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長近5米6,配25T與四驅,這車不足13萬起,開出去卻比攬勝還顯眼

  • 小白兔

  • 2019-05-08 19:01:33

路虎(Landrover)是英國豪華全地形SUV品牌 ,創始人是莫里斯·維爾克斯,創立於1948年 。

“Landrover”在中國大陸翻譯成“陸虎”,進入中國上市時發現“陸虎”兩個字已被搶注商標,“Landrover”在中國註冊為“路虎”。

路虎現擁有三大產品家族:攬勝系列、發現系列、Defender系列。

路虎攬勝相比不用我多說,這個造型硬朗的SUV堪稱是每個男人心中的終極理想,百來萬的價格一進入中國市場就被消費者捧上神壇,讓還以為需要試探一下的路虎都有些驚訝,從此再推出的SUV車型反而需要掛上攬勝的字樣提高知名度(如攬勝極光等)。雖然如今路虎攬勝在街道上已經逐漸變得多了起來,攬勝較高的故障率和極高的維修保養費讓很多消費者對它望而卻步。而我們接下來要說的這款車,開出去比路虎攬勝還顯眼,即:黃海N3。長近5米6,配2.5T與四驅,這車不足13萬起。

黃海N3屬於遼寧曙光汽車集團,旗下有著傲駿、大柴神、黃海N3等多款皮卡車型,從這裡也能清楚的發現,這是一家不走尋常路的車企,專門生產自主皮卡。

而這種“拖鞋車”在中國的保有率非常低,熱衷於這類車型的人比起喜歡越野的人群還要少,能堅持做自己的車企在如今車市上真的不多,大部分車企還是選擇迎合消費者需求。皮卡車其實亦被稱為轎卡,可以視為轎車和卡車領域中的跨界車型,能滿足乘用車和多用途車兩種屬性,最初的定位也僅作為工具車出現。不過皮卡在美國市場中獲得了廣泛的好評,一方面成為牛仔文化的代名詞,另一方面受到改裝發燒友的喜愛,皮卡也因此風靡世界,並發展出低端、中端、高階多種皮卡車。而黃海N3售價不到13萬起,自然屬於低端皮卡,不過雖然價格不高卻一點都不影響它體內蘊含的皮卡基因。

外觀自然是最引人注意的地方,哪怕是從正面看過去都能感受到它極高的離地間隙,而並不算特別巨大的格柵被粗壯的鍍鉻包裹,顯得格外野性,銀色的“耳朵”更是給它的狂野增加了幾分俏皮。車身側面就能看見它的雙門,車內乘坐空間完全能保證,不過極高的懸掛還是不要詢問它舒適與否了吧。

車身尺寸為5595*1950*1865mm,軸距為3405mm,接近5米6的車身長度雖然帶來了極強的氣勢,但它的車主也得好好擔心一下停車位的問題。

皮卡作為能進行越野、還兼具拉貨功能的車型,動力上自然要充足一點,正因為如此黃海N3有著2.4T汽油直噴發動機和2.5T柴油多點電噴發動機, 匹配6MT或6AT變速箱,其中這臺2.4T發動機能帶來最大214匹馬力, 峰值320牛米扭矩;而2.5T發動機能帶來最大140匹馬力,峰值320牛米扭矩,提供前置後驅和前置四驅兩種版本,使用雙叉臂式獨立前懸掛,鋼板彈簧後懸掛,並有非承載式車身,看來買回來要進行高強度越野活動的話,還是需要自己改裝一下。

內飾還是得稍微提幾句,畢竟原以為皮卡的內飾都是較為粗獷、不堪入目的簡陋造型,但黃海N3並非如此,它給我的印象就是簡單中透露出一絲精緻與豪華,因為它在中控顯示屏的線條區域採用了碳纖維的材料拉昇,這個設計起到了很大程度上的點綴效果,精緻感躍然紙上。並且還全系標配皮質座椅,支援加熱和多向電動調節,還有360度倒車影像和定速巡航配置,相比行駛在暢通無阻的鄉村道路上頗能感覺到美式田園電影中的感覺吧,這也是皮卡車的一大魅力。

總的來說,皮卡車在中國還是比較小眾的車型,黃海N3雖然有著比較良心的配置和價格,但是並不適合城市使用這一點想必不用多提,除此之外,它確實有著比路虎攬勝還顯眼的尺寸以及霸氣外形 。 結束語:當別人都在刷著朋友圈和微博,聊著最新的八卦,玩著新出的網路遊戲,而你,拿著,旁邊手機看著小編的文章,身邊放著一杯咖啡或奶茶。或是在慵懶的午後,或是在寂寥的夜晚,獨自享受著這一份靜好。不論明媚的豔陽,昏黃的燈光,都能照亮你的內心。那個正在閱讀的自己,像是一隻小船,又像是一隻熱氣球,在另外一個世界肆意流浪。愛點讚的你,一定很幸福吧!

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