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“冤家”齊聚 再戰GP 2019年MotoGP蓄勢待發

  • 小白兔

  • 2019-02-18 11:29:39

MotoGP創建於1949年,是一項國際摩托車賽事。2002年以前賽事名稱為WGP,之後改為MotoGP。2018年本田車手馬克·馬奎斯摘得冠軍,這是他第7個年度總冠軍,同時也是第5個MotoGP總冠軍。

馬克·馬奎斯於1993年生於西班牙,截止至2018年他共獲得7個年度總冠軍,毫無疑問是一名天才車手。但是在2018年MotoGP後,杜卡迪車隊的豪爾赫·洛倫佐指控馬克·馬奎斯,在阿拉貢站時,刻意阻擋他超車的動作,導致他高速摔車。洛倫佐在賽後記者會上指責:因為馬奎斯的行為,摧毀了他奪冠的機會。

從比賽直播中可以看出,入彎前洛倫佐位居第一位,率先進入首彎,然而馬奎斯卻以更快車速從內線超車。洛倫佐回憶說:“從回放角度看,他的摔車是因為車速過快導致行駛軌跡偏離賽車線位,而且壓彎角度過小,導致摔車。”

洛倫佐還說馬奎斯彎中內線超車的方式雖然沒有犯規,只是違背了車手間的君子協定,和馬奎斯之前所講的“乾淨比賽態度”背道而馳。

不過2018賽季已經結束,洛倫佐就此事的解決方法我們不得而知。2019年MotoGP本田車隊公佈的車手名單中多了豪爾赫·洛倫佐的名字。洛倫佐和馬奎斯這兩位“冤家”將一同征戰2019MotoGP,也就是說在本田車隊服役18年的佩德羅薩終於退役了。

再說說本田的驕傲戰車——RC213V,搭載排量為1000cc的最新版V型四缸發動機,RC213V採用的是氣動彈簧,這直接令發動機的動力效能和特性得到進一步提升,從而榨取出更強的峰值功率。

RC213V的最大輸出功率180千瓦(245馬力)。車身則通過大量採用碳纖維、鈦合金、鎂合金等實現進一步減重,乾重僅為157公斤。功率增、重量減,光是想想就知道RC213V這臺“戰鬥機”有多恐怖。

而且今年也是本田與Repsol(威爽)合作的25週年,車身自然還是熟悉的“味道”,一身亮橙色的威爽拉花,無異將會使賽道中颳起橙色旋風。但是RC213V是一輛極其注重彎道重剎技巧的戰車,這對於洛倫佐的體力和技巧有著巨大的挑戰。

總結:目前,洛倫佐已經公開確定與本田車隊簽下2019至2020賽季的合約。這麼一來,MotoGP賽事中,本田成為擁有最多冠軍車手的車隊。洛倫佐與馬奎斯相加,一共獲得11個年度總冠軍的獎盃,130個分站冠軍,共登上過255次頒獎臺。那2019年MotoGP賽事,本田究竟能否繼續衛冕冠軍呢?我們還是拭目以待吧。

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