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百公里油耗只有5L,1.5L排量足夠家用,這款小型車售4萬

  • 小白兔

  • 2018-12-10 03:02:57

在琳琅滿目的汽車市場上,不少汽車的外觀不可謂不炫酷,但是實際的品質和效能確實有些撲朔迷離,也正是因此,在競爭越來越激烈的國內市場上,品牌的價值無疑又得到了放大,合資車的名頭自然很大,而吉利、長城等國產品牌的人氣也是越來越高漲,但是要想買一款經濟耐用的家轎,卻是更多人都願意選擇價效比更高的國產品牌,卻殊不知已經有不少的合資車在逐漸放低身價,捷達等車的售價幾乎是和國產的入門家轎在一個競爭水平線上,當然我們今天要說的自然不是成名已久的捷達了,而是一款以油耗出色而為人所熟知的雪佛蘭賽歐。

作為入門級別的緊湊型家轎,賽歐的外觀可以說是怎麼平凡怎麼來,畢竟成本在那裡,不可能再有多餘的資金來追求設計水平了。小巧的盾型進氣格柵顯得兩側的大燈更加的碩大,不過以賽歐的定位自然是和LED光源無緣了,兩側下方的圓形霧燈也是秀氣十足。相比於正面的中規中矩,賽歐的側面要有特色許多,雙腰線都沒有采用貫穿設計,可能是擔心車身長度不夠貫穿前後反而會暴露自己尺寸上的弱勢,輪轂也是使用的小尺寸設計避免顯得車身過於緊湊,但是車頂的曲線卻是極為個性,高拋又緩慢下滑的背部曲線無疑為它增添了不少動感,這種氣質在這個價位的家轎上出現的確是比較稀奇了。

值得一提的是,雖然級別屬於小型轎車,但是賽歐的承載空間表現並不錯,4300、1735、1504毫米的長寬高尺寸和2500毫米的軸距使它在和同級競品的比較之中絲毫不怵,高度上甚至還能有些優勢。賽歐的尾部設計依舊比較常規,簡潔的車尾除了碩大的紅色尾燈幾乎沒有什麼特別的裝飾了,但是偏偏就這樣的設計最為經典耐看。整體來看,賽歐中規中矩的外觀設計並沒有很讓人不喜,至少在這個價位經典的設計往往意味著不過時。

在內飾部分就不得不吐槽一下賽歐的簡陋了,T型的突出中控面板上只有一塊兒可憐的兩指寬的顯示器,供收音機調臺使用。上方的空調出風口也是最為典型的大眾設計,由於沒有液晶顯示屏,大部分的功能只能靠實體按鍵和旋鈕,所以控制面板上的按鍵和旋鈕並不少,稍顯雜亂,層次感不夠分明。方向盤和儀表盤都毫無意外沒有什麼亮點,前者是普通的三輻式圓形方向盤,沒有整合任何功能,而後者就是傳統的機械儀表盤了。座椅的包裹材料雖然比較一般,但是所幸做工還算紮實,在一定程度上彌補了用料的不足,但是面板上大面積的搪塑材料帶來的廉價感,卻是無論如何也無法沖淡了。

最後的動力系統方面,賽歐搭載了兩款自吸發動機,分別為1.3L和1.5L,功率和扭矩上並沒有拉開距離,都在110馬力和130牛米上下。傳動上也是匹配的常規的5MT和5AT,而最出色的自然是賽歐的油耗了,雖然動力十分一般,但是5.1L的百公里油耗對於這款車的定位來說無疑是一大優勢。

總的來看,賽歐的外觀和內飾都是中規中矩的入門級水平,即使是在動力方面也只有油耗可以拿得出手,可能最吸引人的還是那個雪佛蘭的合資品牌了吧,但是不管怎麼說,4.79萬起步的售價還是使得它成為了你捷達之外的另一選擇,並且相信這款美系合資品牌的小型家轎,在皮實耐用方面一定不會讓你失望的。