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南極科考日記丨等新年的日子裡 在南極看到了幻日!_卡特

  • 小白兔

  • 2019-01-13 10:29:07

編者按:路上很順利,中途加油時看到地面有一寸寬的小冰裂隙,要用手拔一下才能看清楚。開車時看到過一個20釐米寬的冰裂隙,是前面的車壓出來的。

繼續前進,離中山站越來越遠,氣溫達到零下18度,但一路上也看到不少奇觀。

2018.12.27

一大早,整理好雪橇,8點半出發,泰山隊的兄弟們列隊送行。大家在對講機裡互致問候,相約明年再見。

我們2輛卡特車,3輛PB300,帶16個雪橇,輕裝進發。把裝了“假肢”的1號卡特車留給泰山站了。王燾帶路在最前面,我和姜華開5號卡特,走在最後。這個車相對另外4個比較新,帶吊車,到了崑崙站需要用它吊裝DIMM的塔架。

路上特別順利,中途加油時看到地面有一寸寬的小冰裂隙,要用手拔一下才能看清楚。開車時看到過一個20釐米寬的冰裂隙,是前面的車壓出來的,否則被雪蓋著,也看不見。這些冰裂隙對車輛來說,並沒有任何危險。

圖注:給PB300加油,穿橙色衣服的是胡工。把車尾抬起,可以加得更滿,PB油箱只有300升,中途需要加一次油。卡特車一次加近1000升油,百公里油耗700-800升,一天加一次油就夠了

小冰裂隙

現在不用倒撬了,5輛車一直一起走。晚上5點半宿營,行程110公里,離中山站630公里了,已經過了600公里附近冰裂隙區域。

2018.12.28

又是非常順利的一天,路上往年的車轍隨處可見。行程104公里,5點半紮營。氣溫零下9度,但沒有一點風,陽光很好,一點也不冷。

圖注:宿營加油排隊時,徐進拿雪塊磨出一個“心”,自拍了一通

王燾發現頭車的PB300的履帶驅動輪有3個螺絲磨斷了,雖然不是大問題,但為了避免將來的麻煩,而且今天時間還早,就決定換了驅動輪。

修車

每天維護車輛等,在這種路況下不可避免,真是家常便飯。

2018.12.29

由於隊裡的事物跟中山站彙報,耽誤了一些時間,早上9點半出發,晚上3點半宿營,行程60公里。氣溫零下18度了。從昨晚開始,風向就反過來了,正常的上風向應該是東南風,從左前方吹過來。現在從偏北吹過來,帶來了大海里的溼氣,雲霧時有時無。

太陽經常有暈,有時候還有另外兩個像(好像叫幻日),應該是由於空氣中的冰晶形成的。姜華來得次數多,說這種現象很常見,有時候會有6個像。果然,晚上8點多,真的看到了更奇特的景觀。以前看到過對這種現象的科學解釋和計算,但是記不得細節了。

圖注:白天的日暈

圖注:晚上8點多的日暈

路上休息時,發現我們車頭下部左側在“流血”。趕緊通知了王燾,說是紅色防凍液漏了,開啟車的底盤,緊固了管子的卡箍。十幾分鍾解決了問題。機械師們一路真的非常辛苦。

修車

孫領隊在船上一直說在南極可以放飛自我,但除了剃個光頭,談何容易。做了隊長,不如上次可以無憂無慮地享受南極,那時凡事都有老隊長扛著。現在處處要小心,我和盧成現在很理解過去所有的隊長們帶隊的辛苦。好在還有其他13個兄弟鼎力相助。

圖注:拋了兩個油罐,一個空的,一個滿的,等我們回來再帶這哥倆回家

日記作者

商朝暉,國家天文臺南極研究團組首席科學家、博士生導師;中國第35次南極科考崑崙隊隊長。

來源:中國科學院國家天文臺

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