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【穿越60年】外刊評論F-8II型戰鬥機

  • 小白兔

  • 2018-10-12 19:37:39

上世紀80年代,《航空知識》有一個叫做【海外談中國】的欄目。在那個資訊傳播並不便捷的年代,《航空知識》每期選登國外媒體對中國武器裝備發展的觀點,讓讀者有了一個全新的視角。

這是一篇來自1986年第12期《航空知識》的文章,題目為《外刊評論F-8II型戰鬥機》。時隔30餘年,在《航空知識》60年之際,我們重新找出這篇文章,再回頭看一看當年的中國。

今年8月31日至9月7日(1986年),在第27屆英國範堡羅國際航空展覽會上,展出了我國最新研製的F-8Ⅱ型戰鬥機模型,受到了各國航空界的關注,在很多國家的刊物上迅速出現了對其的報道。現將其中有關章節譯出,僅供讀者參考,並不表示本刊贊成或證實文章的內容。

美國《航空週刊》評論:中國第一次展出的F-8Ⅱ是一種單座雙發多用途超音速戰鬥機,這是為全天候晝夜防空任務而設計的。機身兩側的進氣道和F-4的進氣道相似,最大速度是M2.2,持續轉彎過載達4.83g,從M0.6加速到M1.25需54秒鐘,其作戰半徑為800公里。從模型外觀看,F-8Ⅱ型飛機有7個外掛點,內側帶4枚紅外製導的導彈,機翼外側和機身下總共帶3個副油箱。

瑞士《國際航空快報》評論說,中國的F-8Ⅱ是早些時候試飛的F-8的發展型,兩種型號裝的發動機相同,都是從蘇聯圖曼斯基設計局R-11發動機發展來的渦噴-7,單臺推力6,100公斤(另一種說法5,600公斤)。但兩者之間有一些重大變化。主要區別是,F-8Ⅱ更換了新的機身,在其機身的設計上採用與米格-23相似的兩側進氣道(據認為中國起碼有一架米格-23,是為埃及維護米-21所得到的報酬),兩側進氣給較大的機頭雷達留出了位置,天線直徑約90cm;前機身加長,增加了一個可摺疊的腹鰭,以恢復安定性;機身下面裝有23毫米口徑的雙管機炮。

在英國《詹氏防衛週刊》中評論說,F-8Ⅱ戰鬥機的軍械包括一門23毫米口徑的雙管炮(帶彈200發),PL-2B或PL-7紅外,半主動雷達制導空對空導彈,57毫米防空火箭彈,90毫米空對地火箭彈和各種炸彈。F-8Ⅱ的原型機已試飛一年,目前試飛還在進行中,如果成功,將很快投入批量生產。F-8Ⅱ戰鬥機的機動性特別好,續航時間長,作戰半徑大,在截擊、空戰、戰場遮斷、近距空中支援任務等方面都有很好的效能。

關於傳說中的中美合作改裝F-8Ⅱ戰鬥機,外刊也作了報道。

美國《航空週刊》評論說,里根政府準備和中國簽訂對外軍品銷售合同,提供改裝F-8Ⅱ戰鬥機用的50套航空電子元件和5套備件。一旦雙方達成協議,美國空軍將選擇一家主承包商來完成這項工作。改進的電子裝置的使用試飛,可能在1991年或1992年開始。根據中國方面的要求,最早可在1993年交付使用。

新加坡出版的《亞洲航空》中說,美國國防部對F-8Ⅱ戰鬥機實施一攬子改裝計劃,包括提供55套改裝元件(含5套備件),每套元件價值1,000萬美元,有機載雷達、慣性導航系統、平視顯示器、任務和大氣資料計算機以及資料匯流排。改裝後,將使F-8Ⅱ戰鬥機具有全天候截擊能力和大大改善對地攻擊能力。電子裝置的綜合將在美國空軍監督下由一家美國主承包商完成。美國空軍還計劃在飛機交付後提供維護和支援。

綜合外刊報道,F-8Ⅱ戰鬥機主要技術資料如下:

幾何尺寸:機長 21.59米 機高 5.41米 翼展 9.34米 翼面積 42.2米2

重量:空重 9,820公斤 正常起飛重量:14,300公斤 最大起飛重量:17,800公斤

效能:最大使用速度 M2.2 或指示空速 1300公里/小時 

升限 20,000米 最大航程 2,200公里 作戰半徑 800公里 起飛速度 325公里/小時 起飛滑跑距離 670米 著陸速度 290公里/小時 著陸滑跑距離 1,000米(使用減速傘)

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