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3天后的成品油調價視窗,為了迎接中秋節到來,怕是又得慶祝一番

  • 小白兔

  • 2018-09-15 00:56:18

節前必漲的歷史定律一直都是那麼的準確,雖然也有漲後必降的輪迴規律,但是這次為了慶祝中秋節放假,我想成品油應該不會放過這個好機會。

還有3天就是今年的第19次油價調整視窗了,按照目前的國際油價趨勢來看,國內的汽油還有柴油上漲0.20元/升左右的空間。那麼車友們趁著三天小長假出門自駕遊的時候,一箱油就得多花8,9塊錢了。

在這個九月油價會有兩次的調整,原以為會消停一會,但是沒想到國際形勢一片大好,國內的成品油自然也不會讓大家失望,恰逢又到了假期,一個難得的用油高峰期又將到來,在中秋節過後,還有一個國慶節,這麼好的機會自然不能錯過。那麼這次本該是小降的視窗,那麼自然得延後了。

現在國內油價一直上漲,連中秋節都不讓人好好過了,更多的車主開始將視線轉移到了新能源市場,那麼在新能源領域就能得到比較實惠的回報嗎?

其實這個也是不一定的,畢竟現在的新能源汽車都比較貴,一般要比同級別的普通汽車貴上5,6萬塊錢,這麼多錢不知道能夠加多少油了,就算再漲點都划算。

不過資料顯示在今年上半年,新能源汽車的銷量上漲了不少,已經突破了50萬輛的大關,看來在多種措施之下,大家還是開始轉眼看向了新能源汽車。

這些純電或者是油電混合動力的汽車是未來的趨勢沒錯,但是目前的技術實在是無法滿足普及開來的基本條件,一是製造成本,二是配套裝置。熄火了還沒有找到充電站那就非常的尷尬了,而且排隊充電也是非常浪費時間的,不像燃油車,進加油站出加油站幾分鐘就解決了。

而且現在大步邁進的時候很容易忽略掉一些重要的東西,那就是電池難道沒有汙染嗎?我們小時候就知道一節7號乾電池的危害有多大,5-10年左右,這些新能源電動車的電池報廢,我們的環保設施做好了準備了嗎?如果沒有完善的制度與流程,恐怕危害比燃油車還要嚴重。

反正就算油價上漲,小編依然在短期不會考慮新能源車,除非充電和加油一樣方便,除非實際續航能達到300km以上。

最後附上今天的全國油價給大家參考一下,資料來自統計平臺。

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